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充气式减振器有哪些优点

有些车型的悬架系统采用充气式减振器和阻尼力可调式减振器,充气式减振器。这种减震器的缸筒下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞和缸筒一端形成一个封闭气室,内部装有高压氮气。浮动活塞(封气活塞)的上面是油液,活塞上装有大断面的O型密封圈,作用是把油和气完全隔开。在工作活塞运动速度的变化而变化,从而产生不同的阻尼力。伸张阀和压缩阀均由一组厚度相同、直径不等、由大到小排列的弹簧钢片组成。


   与双向作用筒式减振器相比,充气式减振器有如下优点:


   (1)采用浮动活塞而减少了一套阀的系统,使结构简化,重量减轻。


   (2)由于减振器里充有高压氮气,能减少车轮受突然冲击时的振动,并可消除噪声。


   (3)于由于充气式减振器的工作缸和活塞直径都大于相同条件的双向作用筒式减振器,因而其阻尼更大,工作可靠性更强。


   (4)气式减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔开,消除了油的乳化现象。


   充气式减振器的不足之处是油封要求高,充气工艺复杂,不易维修,当缸筒受外界较大冲击而变化时,则不能工作。

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