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选择减震器



依减振器所在部位是否祚旋转运动来分,减震去可分为固定式减振和旋转式减振两种。固定式减振是指对固定机件采取减振措施,例如机座减振器;旋转式减振是指对旋转体采取减振措施,例如转子减振器、轴承减振器等。   固定式减振主要是基座减振,基座减振应用很广泛。基座减振可以采用橡胶减振器,弹簧减振器,流体减振器等,根据不同情况采用不同减振器,一般以橡胶减振器应用较多。   橡胶是较理想的减振材料,对振动有阻尼作用。橡胶有很大的线性柔韧性,几乎可被拉伸到破裂而不失去其弹性,并且能承受交变应力而不易出现疲劳。橡胶和水一样,几乎不可压缩,受压后仅产生弹性变形,但其体积不变。   当温度低于-30度时,橡胶的弹性显著降低,故橡胶减振器不宜在严寒条件下工作;同时橡胶也不耐高温,其工作温度最好不超过75-80度。   橡胶的受压强度比受拉强度大很多。橡胶的拉伸长度一般比压缩距离约大6倍。橡胶受拉伸或压缩时,其自然振动频率并不相同。

   如果是在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动。 大家知道减振器应该的行业特别多,不同行业有不同的需求条件,所以现在市场上的种类也越来越多。甚至一些多功能减振器也渐渐适应市场诞生,提醒大家选择减震器还是要根据实际情况是选择阻尼减振器好还是橡胶减振器等。   用汽车减震器举例吧,如果减震器太软,可能会出现车身上跳下跳,但是减震器太硬的话可能造成太大阻力,影响弹簧正常工作。


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